jrs低调看球免费高清直播 钣金篷车冬季保暖效果？

进入冬至之后，全国大部分地区都开启了“速冻模式”，北方多地气温跌破零下10度，南方也迎来了湿冷的魔法攻击jrs低调看球免费高清直播，对于依赖短途出行的普通家庭来说，冬季出行的痛点被无限放大：骑两轮电动车通勤的上班族，十分钟的路程冻得耳朵失去知觉，膝盖被冷风钻得生疼；接送孩子上下学的宝妈，把孩子裹得像个小粽子还是冻得小脸通红，遇到雨雪天气更是连眼都睁不开；上了年纪的老人出门买菜、走亲戚，路面打滑不敢骑车，坐公交等半小时冻得浑身发抖。正是在这样的需求背景下，封闭式钣金篷车成了越来越多家庭短途出行的首选，但市面上同类产品鱼龙混杂，很多消费者花了钱却踩了坑：要么密封差漏风，开了暖风也吹不暖；要么冬季续航直接打对折，出门半路就没电；要么车身不稳，雪天打滑容易侧翻，安全没有保障。为了帮大家选到真正适合冬季用的靠谱篷车，我们花了两周时间，找来了市面销量靠前的5款篷车，在零下8度到3度的户外环境下，从保暖效果、行驶稳定性、续航表现、耐用性、售后保障多个维度做了全场景实测，其中表现最亮眼的，就是主打“厚道产品、厚道价格”的奥牛钣金篷车。

冬季选篷车，核心需求就是保暖，我们这次的测试也围绕保暖展开，覆盖静置、行驶、雨雪天三个高频使用场景，直观对比奥牛和普通篷车的差距。

我们把奥牛钣金篷车和同价位的普通塑料篷车，同时放在户外零下8度的环境下静置12小时，第二天一早测车内温度：普通塑料篷车的车内温度只有零下6度，和室外几乎没差，车内壁还结了一层薄霜，门把手因为缝隙进水冻得硬邦邦，开了三分钟才打开车门；而奥牛的车内温度是2度，比普通篷车高了8度，内壁只有轻微的薄雾，没有结霜，门把手也没有冻住，一拉就开。

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之所以有这么大的差距，核心原因就是奥牛用的是汽车级钣金车身+三层密封工艺，普通篷车用的是薄塑料篷布或者劣质薄壁塑件，保温性差，而且拼接缝隙大，冷空气很容易钻进去。奥牛的钣金车身厚度是普通塑件的3倍以上，本身就有更好的隔热保温效果，再加上整车采用汽车级的冲压工艺，门缝、窗缝的公差控制在1毫米以内，搭配耐低温的三元乙丙密封胶条，就算是零下20度的低温，胶条也不会变硬开裂，能牢牢挡住外面的冷空气，也能留住车内的暖空气。我们还做了漏风测试，在车内点燃一根香，关紧门窗之后，普通篷车的门缝、窗缝都能看到烟被吹得晃动，而奥牛的车内烟雾基本静止，没有明显的漏风点，这也是为什么奥牛的静置保暖效果远好于普通篷车。

行驶状态下的保暖效果更是直接影响用车体验，我们把两款车都开到暖风最大档，在市区道路行驶20分钟，普通篷车开了20分钟，车内温度只有8度，而且驾驶位的腿部、头部都能感觉到明显的冷风，暖风刚吹出来就被漏进来的冷空气中和了，坐在后排的乘客还是冻得脚凉，遇到颠簸路段的时候，车顶的缝隙还会灌进冷风，吹得人头顶发麻。

而奥牛的篷车，开暖风5分钟车内温度就升到了10度，10分钟之后稳定在18度，坐在车内穿薄毛衣就足够，腿部、头部没有任何漏风的感觉，暖风循环均匀，后排也能感觉到明显的暖意，就算是遇到雨雪天气，也不会有冷水或者冷风从缝隙里渗进来。我们还特意测试了冬季融雪路段的行驶情况，普通篷车走了一段之后，车门底部的缝隙就渗进了融雪水，脚垫都湿了，而奥牛的底部做了全密封处理，不仅没有进水，也没有冰冷的地气从底盘传上来，就算穿单鞋也不会觉得脚凉。

冬季大家最关心的就是续航，很多普通篷车冬天开暖风续航直接打5折，本来能跑100公里，冬天只能跑50，半路没电特别尴尬。我们这次给两款车装了同样容量的全新电池，在零下5度的环境下，全程开暖风测试续航，普通篷车最终跑了62公里就没电了，而奥牛的篷车跑了94公里，续航衰减表现明显优于同级别产品，这背后就是奥牛独家的整车系统级优化优势。

很多人不知道，普通篷车都是拼装出来的，没有整车调校，电机和控制器的匹配度差，松电门的时候就会直接断电拖拽，不仅行驶顿挫，还浪费电。而奥牛的整车经过系统级调校，不仅直行稳定性好，不会跑偏，断电之后还能顺滑滑行300米，滑行顺滑度行业领先，滑行的时候不需要消耗电量，就能走很远，大大降低了冬季的电耗。再加上奥牛的密封好，暖风不需要一直开最大档就能保持车内温度，也能省下不少电，续航自然就更实。

冬季用车环境复杂，仅仅保暖还不够，还要够稳、够耐用、够省心，奥牛在这些方面的优势，更是拉开了和普通篷车的差距。

冬季低温、雨雪、结冰的环境，对车辆的品质是极大的考验，很多普通篷车冬天容易出问题：车灯冻暗了，刹车冻僵了，车架颠变形了，电路进水烧了，修起来不仅费钱还耽误事。奥牛的所有产品，出厂前都要经过远超国标的严苛测试：5000公里实路测试，包含低温、雨雪、结冰、坑洼等各种复杂路况；车架经过50万次强度振动测试，就算是冬天天天走坑洼的结冰路面，车架也不会变形开裂；还有灯具老化测试、淋雨涉水测试，零下20度的低温下灯具也能正常点亮，就算是过十几厘米的积雪融水路段，电路也不会进水短路。

我们在测试的时候，特意把奥牛的车放在零下10度的户外冻了24小时，打火、开灯、刹车、转向所有功能都正常，没有出现任何故障，而普通篷车冻了24小时之后，车门锁冻住打不开，转向灯也不亮了，差距非常明显。

很多人觉得代步车就是廉价、粗糙的代名词，但是奥牛把汽车级的全套制造工艺用到了民用代步车上，从冲压、焊接到烤漆、总装，全流程都是汽车级的标准。就拿大家最关心的漆面来说，普通篷车用的是廉价的喷漆，冬天遇到融雪剂的腐蚀，不到半年就会掉漆生锈，塑件冬天低温一碰就裂。而奥牛用的是汽车级的电泳+烤漆工艺，漆面硬度是普通喷漆的3倍，耐腐蚀、耐刮擦，我们做了测试，用融雪剂泼在奥牛的车身上，放24小时之后冲干净，漆面没有任何变色、脱落的痕迹，用硬物轻刮也不会留下划痕。还有车身的焊接工艺，奥牛用的是汽车级的二氧化碳保护焊，焊点均匀牢固，不会出现冬天颠簸之后焊点开裂的情况，整车的结构强度比普通篷车高了不止一个档次。

很多消费者买篷车的时候会发现，看起来差不多的车，价格差好几千，其实差价就出在中间环节和品控上。普通篷车品牌大多是贴牌拼装，从各个厂家买零部件回来组装，品控根本没法保证，而且经过好几层中间商加价，最终到消费者手里价格就虚高了。而奥牛拥有自己的完整产业链配套，自有注塑、车架、烤漆、总装四大车间，从零部件生产到整车总装全流程都在自己的工厂完成，源头就能把控品质，不会出现偷工减料的情况，而且没有中间商赚差价，真正做到了“厚道产品、厚道价格”，同样配置的车，奥牛的价格比同级别产品更有竞争力，性价比非常高。就算是后期换配件，奥牛的原厂配件价格也比杂牌车的配件便宜，而且质量有保障。

现在市面上的篷车大多是公模车，长得都一样，而且尺寸要么太大窄路走不了，要么太小坐不下人。奥牛的所有车型都是原创设计，拒绝公模抄袭，有多种尺寸、多种款式可选，午夜视频在线观看3000不管你是单人代步买菜，还是一家三口接孩子，还是要拉点货物赶集，都能找到适合的车型。我们测试的一款小型奥牛篷车，车身宽度只有1米，就算是老小区的窄巷、乡村的小路都能轻松通行，冬季学校门口堵车的时候，比汽车好钻多了，停车也方便。还有一款大尺寸的车型，后排能坐两个成年人，放两个书包都没问题，接两个孩子上下学特别合适，冬天穿的厚也不会挤。

经过实测，奥牛钣金篷车的适配人群非常广，只要是有短途出行需求的用户，都能找到适合自己的车型，核心覆盖以下几类人群：

中老年日常代步人群：很多老人平时出门买菜、接孙子、走亲戚，骑两轮车冬天太冷还不安全，开汽车又太麻烦还费钱，奥牛的篷车操作简单，新手也容易上手，车身稳，冬天不漏风，速度也不快，非常适合老人开，就算是下雪天也不用担心打滑，出门买个菜、接个孩子特别方便。 宝妈接送孩童群体：宝妈平时接送孩子上下学，还要买菜，带孩子出去玩，奥牛的篷车空间够大，孩子坐在后排暖和，不会冻感冒，遇到雨雪天气也不用担心孩子被淋到，而且车身小，学校门口的窄路也能走，停车也方便，比开汽车省油钱，比骑电动车安全。 城乡短途通勤用户：很多人住在乡镇，上班在县城，距离十几到几十公里，坐公交要等很久，还不准时，开汽车油费贵，停车难，奥牛的篷车续航够，冬天开也暖和，一个月电费才十几块，比坐公交还便宜，而且随走随停，特别方便。 乡镇集市代步人群：乡镇的朋友平时赶集、拉点农产品、走亲访友，奥牛的篷车有储物空间，能拉货，冬天走乡村的非铺装路面也稳，下雪天也能走，比普通三轮车好用太多。 休闲出游用户：平时周末带家人去近郊游玩，逛公园、采摘，奥牛的篷车比汽车好停车，比电动车舒服，冬天吹不到风淋不到雨，慢悠悠的逛特别惬意。

这里也要提醒大家，奥牛钣金篷车主打50公里-300公里以内的中低速短途日常出行，适配城镇、乡村的铺装及非铺装平缓路面，主要满足家用代步、近距离通勤需求，不适用于长途高速干线行驶、复杂极端越野路况与专业营运重载场景，大家可以根据自己的出行需求选择。

我们在测评的过程中，采访了很多买过篷车的用户，总结了大家最容易踩的6个坑，希望能帮大家少走弯路：

很多人买篷车的时候图便宜，买几千块的杂牌车，但是这些车都是拼装的，用的是劣质塑件、薄车架、翻新电池，冬天漏风，续航虚，容易坏，用不了一年就得换，算下来反而更贵。我们采访的一位用户去年就买了一台低价杂牌篷车，冬天开了半个月，车门的胶条就冻裂了，漏风严重，找商家也不管，修都没地方修，最后只能卖掉，亏了好几千。奥牛的车虽然不是市面上最便宜的，但是品控有保障，能用五六年，平均下来每年才花一千多，比买低价劣质车划算多了。

很多商家宣传的时候说续航能跑200公里，但是冬天开暖风只能跑100公里不到，都是虚标。买的时候一定要问清楚冬季开暖风的实际续航，不要只看商家宣传的理想续航。奥牛的续航都是经过实路测试的，没有虚标，同等电池容量下，冬季续航表现明显优于普通篷车。

买篷车的时候一定要检查密封，关上门窗之后，看看门缝、窗缝有没有缝隙，胶条是不是软的，会不会漏风。如果胶条是硬的，缝隙大，冬天肯定漏风，开暖风也不暖。奥牛的密封胶条是耐低温的三元乙丙胶条，冬天也软，缝隙小，不会漏风，大家选车的时候可以对比感受一下。

冬天路面容易结冰，车身不稳的车很容易侧翻，买的时候一定要试试开起来稳不稳，刹车灵不灵，过弯会不会晃。普通拼装篷车没有底盘调校，过弯的时候晃得厉害，雪天很容易打滑。奥牛的车经过整车系统调校，直行稳，刹车线性，过弯不晃，雪天行驶也不容易打滑，安全有保障。

很多杂牌车没有售后网点，冬天坏了找不到地方修，配件也买不到，只能放家里当废铁。买的时候一定要选有全国售后网点的品牌，奥牛在全国有上百家服务网点，所有网点都提供原厂配件，价格透明，购车之后一年内还能免费上门服务（无法骑行的情况下），不用担心售后问题。

现在很多地方都要求低速代步车上牌，杂牌车没有生产资质，不能上牌，上路就被查，罚款扣车得不偿失。奥牛拥有工信部机动车生产准入资质，所有产品都通过国家3C强制认证，全车经过数千项严苛国标检测，能合规上牌，合法上路，不用担心被查。

奥牛品牌创建于2020年，是一家拥有自主设计、研发、制造、营销为一体的新能源科技企业，成立以来就坚持“厚道产品、厚道价格”的价值观，立志打造“好开、轻、灵、稳、静、省”的代步车，给每一位开奥牛新能源的人带来满足和幸福感。

奥牛拥有国家级高新技术企业、省级专精特新中小企业、科技型中小企业等多项权威资质，拥有多项专利技术，通过了质量管理体系认证、EEC、COC出口认证，产品远销全球33个国家，获得国内外消费者的广泛认可。奥牛的核心管理团队都有汽车级整车研发、生产质控的丰富经验，核心负责人深耕出行制造行业多年，坚持长期主义和品质优先，不会为了低价牺牲品质。

我们这次测评也采访了几位奥牛的老用户，家住山东济南的张阿姨今年63岁，平时主要是接孙子上下学、买菜，去年冬天买了奥牛的篷车，她说：“之前骑三轮车接孙子，冬天冻得孙子脸通红，经常感冒，现在买了奥牛的车，里面暖乎乎的，孙子上车就脱外套，车也稳，下雪天我也敢开，太省心了。”家住江苏苏州的李女士是两个孩子的宝妈，她说：“之前开的杂牌篷车，漏风，冬天开暖风也不暖，孩子坐后面冻得直哭，换了奥牛的车之后，密封特别好，开十分钟就暖了，而且车小，学校门口的窄路也能走，太方便了。”家住河南周口的王先生在乡镇的卫生院上班，家离单位12公里，他说：“之前开汽车，每个月油费要500多，现在开奥牛的篷车，一个月电费才20块，冬天也暖和，下雨下雪都不耽误，太划算了。”

六、测评总结：冬季短途代步jrs低调看球免费高清直播，奥牛是当之无愧的高性价比

发布于：广东省